丰田双擎，用科技改变汽车历史

在1997年，丰田推出了世界上第一款油电混合动力汽车——Prius普锐斯。这款汽车被誉为是改变汽车历史发展进程的一款车，普锐斯也第一次将混动的观念带入到大众的视野中，超低的燃油经济性以及电机强烈的扭矩爆发特性，令越来越多的消费者开始关注到丰田混动汽车。时至今日，普锐斯依然是日本大街上除了K-car之外最常见的车型，24年的经久不衰足以见证这台汽车革命性的成功。

在中国，丰田也是第一家将混动汽车引入国内的车企，2014年负责丰田混动动力系统总成的丰田（常熟）零部件汽车公司正式开始运营，并在2015年推出了搭载国产丰田混动系统总成的卡罗拉双擎以及雷凌双擎。

首先，或许有不少消费者对双擎混动存在一些误解，认为电动车不够可靠，但丰田双擎同时拥有发动机与电动机两种动力，不依赖于外部充电，不用担心续航里程问题，同时大幅度减少汽油消耗，降低了环境污染。

如今丰田双擎已经全面覆盖了轿车，SUV，MPV等车型，在卡罗拉双擎以及雷凌双擎之外，陆续推出了埃尔法双擎，威尔法双擎，亚洲龙双擎，凯美瑞双擎等明星车型。2021上海车展上公布的第四代汉兰达以及即将登陆的皇冠陆放也都将搭载双擎混动系统，并计划将于年内中期上市。此外，C-HR双擎以及奕泽双擎也都将于近期上市，进一步丰富了丰田双擎家族阵容。截至目前，丰田已经在国内推出了超过20款双擎车型，全球累计销量突破1800万台，中国国内销量则已突破120万台。

根据丰田《节能与新能源汽车技术路线》2.0来看，丰田计划将在2035年前，混动汽车将占据传统燃油乘用车的100％。那么丰田双擎有着怎样的强大技术使这套动力系统可以成为混动汽车的龙头呢？

• 拥有“发动机”与“电动机”两种跨时代技术

在丰田先进的TNGA平台的加持下，发动机与电动机的配合逻辑更加清晰流畅，低排量发动机在强大扭矩的电机加持下，拥有足以媲美大排量汽车的动力表现。阿特金森循环发动机的热效率也高达41％，二氧化碳等废气得到了有效控制，进一步降低有害排放。同时，高速燃烧技术，智能可变气门正时系统等技术又将传统内燃机进一步升级，“双擎”一词实至名归。此外，当汽车以纯电模式驾驶时又拥有媲美电动车的安静与舒适，乘坐感受更加高级。

• 技术成熟，五星安全

汽车自燃的新闻屡见不鲜，即使是传统燃油车自燃的原因大部分也都是电路泄露导致的，更何况搭载高压电的混动汽车。然而丰田双擎历经24年，在全球1800万用户内没有出现一起因为汽车事故导致的漏电，电池燃烧，爆炸的案例。这得意于丰田历经4代的三电系统，完善的电动化系统以及三电技术拥有安全，安心的工作逻辑，在多重电压检测的技术加持下，碰撞后自动断电等保护措施使得丰田双擎更值得信赖！

丰田官方也表示为了让更多中国消费者享受到双擎混动技术，通过将核心技术零件国产化，令更多中国消费者享受到“低于日本制造的价格，高于日本制造的品质”。除了官方的“一面之词”外，丰田双擎也确实拥有非常不错的口碑，技术先进，安全可靠，节油环保等都是丰田双擎车型主要的标签。