丰田的企业文化究竟有什么强大之处，三个故事告诉你

丰田汽车是世界最大的汽车公司，去年丰田汽车实现了2546.9亿美元的销售额，实现了168.9亿美元的利润，利润率是第二大大众公司的两倍以上，从产品水平来看，有人把丰田的汽车说成“没有缺点是最大的优点，没有优点是最大的缺点”，但是，在企业经营方面，几乎所有的教材都将丰田作为企业经营的范本，丰田的企业文化有什么强项吗？这三个故事告诉我们真实的丰田。

故事1

G1型卡车是丰田量产的第一辆卡车，于1935年11月正式出道，并于12月发售，今天的丰田车以耐久性高、故障率低而闻名，G1刚诞生的时候，丰田也一直凹凸不平，汽车的故障率很高，但是，面对这样的情况，以丰田喜一郎为首的丰田高层始终面临着困难，与客户坦诚相对，丰田鞍池博物馆中的场景模型套装讲述了这样的故事。

在型号的前半部分，丰田的G1卡车在中途抛锚，延误了工作的司机，对满怀不满赶到救援现场的丰田领导人，对于用户的责难，该公司的领导人只能羞愧地鞠躬向司机道歉，直接向该用户道歉的不是普通的经理，而是负责丰田销售业务的副社长赤井久义。

在他们后面，丰田的工作人员马上把故障车上的货物运到了福特卡车，为什么没有另一辆G1卡车送来呢？丰田认为其他G1卡车不能避免同样的故障，但福特卡车当时是非常可靠的卡车。

在模型的中部，青白色的对向车是日野拖车，卸下G1卡车的行李后，带回修理工厂，在拖车前急着跑，但是有点滑稽的是丰田喜一郎本人，作为公司的最高管理者，没有从部下那里听到事件的报告。

在模型的后半部分，对于细节也同样令人感动，将丰田的喜一郎带到现场的是克莱斯勒的轿车，当时丰田A1型的轿车已经开始发售，但是丰田的喜一郎并不是在意面子而选择私家车，而是选择可靠性高的克莱斯勒来顺利进行工作。

另一个模型反映了丰田第一乘用车A1型轿车的开发场景，在模型中，丰田研究开发部将买来的雪佛兰轿车分解成一个一个的零件，一个一个地测量，推敲其原理，丰田在介绍信中明确告知的是，丰田G1的大部分零部件都是参考美国轿车，站在模型的正中间，领导这项工作的是丰田喜一郎先生。

故事2

1938年建成的举母工厂（现在的总公司工厂）今天主要作为纪念使用，但是工厂仍然有特别的生产线，其意义在于展示Toyota Production System（丰田生产系统）的精髓，在丰田的认识中，丰田的生产系统创造高效率和低成本，是人类的作用，工人的智慧倍增，就等于增加机器设备的数十倍投入。

这条线有油封的安装工序，更现代的汽车生产线，这个工程需要2000万日元的硬件设备，但是，丰田在这方面只投入了100万日元，但是，被称为奇特，这个工程的生产效率和产品质量没有限制。

在丰田的生产系统中，任何先进的自动化设备都不及人类的大脑智慧，1951年，丰田提出了“合理化提案”制度，一直到现在，这个制度不仅可以收集业务相关的发展方案，而且每个员工对于任何问题都可以提出任何建议。

到今天为止，丰田在日本各工厂由工人手工完成一部分工程，一个工厂故意停机，并让工人手工生产时间，虽然这样降低了生产效率，但是可以让大家理解生产线整体的生产过程。

河合满负责丰田的生产现场，他在丰田的生产现场工作了50多年，进公司的时候只在技术学院毕业了，现在河合满已经达到了丰田汽车的专务水平（相当于董事会成员），日本人总是尊重“工匠”，日本人之所以想在基层工作上扎根，不仅仅是多年来的安心感。

故事3

护士AllynPierce负责天国市医院的ICU病房，上次在加利福尼亚几十年一次的森林火灾把这个医院的患者和工作人员关在了火里，因为职责，亚伦皮耶斯驾驶他的丰田平坦道路的皮卡进入火中救人，因为他一开始就坚信自己不会成功，所以他为家人录制了离别的录像带，但是，最终AllynPierce实现了壮举，我开车经过大火救了患者和同事的命。

穿过火场，亚伦Pierce的白色平坦道路的皮卡也变成了像烤棉花糖一样的颜色，塑料的车灯也像蜡一样燃烧着，皮尔斯在社交媒体上公开了他被烧毁的照片后，丰田为他的勇敢行为鼓掌。

丰田在Instagram上对AllynPierce说：“我很佩服你冒着生命危险，向丰田让路救人，请不要担心你的卡，你买了新的，我很高兴，几天前，丰田已经履行了承诺，新的2018款丰田平坦路TRDPro皮卡丘被拿到了AllynPierce手中。